機(jī)動車尾氣排放污染
近年來，我國機(jī)動車保有量增長迅速。隨著城市的建設(shè)發(fā)展，人口集中導(dǎo)致交通量增長，使得機(jī)動車的排放污染物對城市環(huán)境空氣質(zhì)量的影響日趨嚴(yán)重。其中機(jī)動車污染排放的一個重要原因是單車排放因子大，車輛自身排放的組件技術(shù)水平差，因此為了控制此類問題的發(fā)生，國家不斷出臺新標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把控機(jī)動車生產(chǎn)制造、機(jī)動車運行、尾氣排放等，并建立相關(guān)監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測機(jī)動車尾氣超標(biāo)排放。
在城市空氣環(huán)境中，機(jī)動車是一個流動的污染源，機(jī)動車尾氣污染占比較大，約為70%。據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查表明，目前機(jī)動車運行過程中產(chǎn)生的尾氣排放，主要污染物是一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物，大氣污染分?dān)率約為71.5%、72.9%、3.8%。為保護(hù)大氣環(huán)境，防治機(jī)動車排放污染，國家根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》制定《機(jī)動車排放污染防治技術(shù)政策》、《柴油車排放污染防治技術(shù)政策》等政策標(biāo)準(zhǔn)。
目前機(jī)動車尾氣排放主要包括氣態(tài)污染物和顆粒物。氣態(tài)污染物主要有：NOX、CO、SO2、有機(jī)物氣體HC及其衍生物等。顆粒物主要有：元素碳、吸附性有機(jī)化合物、硫酸鹽、硝酸鹽、金屬和痕量元素等。此外，機(jī)動車尾氣排放中還會包含一小部分的燃油及霧化的潤滑油通過氧化作用成為揮發(fā)性有機(jī)物或可溶性有機(jī)物，如：含氧氮硫的多環(huán)芳香族混合物。
機(jī)動車尾氣排放污染不僅僅會對大氣環(huán)境造成污染引發(fā)霧霾天氣等，更會對人體呼吸道造成直接刺激，破壞呼吸系統(tǒng)免疫力，誘發(fā)多種呼吸性疾病出現(xiàn)并使身體器官功能下降衰減。在“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”中，我們所需要攻堅克難的其中一項任務(wù)便是汽車尾氣排放治理。據(jù)統(tǒng)計，2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰“國三”及以下排放標(biāo)準(zhǔn)運營重型和中型柴油貨車100多萬輛，且目前各省市根據(jù)車型、使用年限，對國三柴油車實行差別化政府補(bǔ)貼，加速尾氣超標(biāo)的國三車輛淘汰。
減少機(jī)動車尾氣污染，目前我們能做的是：綠色出行，盡量選坐公交車、地鐵；養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣；加強(qiáng)對車輛的日常保養(yǎng)；選擇正規(guī)維修單位進(jìn)行維修檢測；不開“超標(biāo)車”、“黑煙車”上路行駛等。
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